应该考虑电力变压器的运行经济性，特别是对于具有多个变压器的变电站。
考虑到运行的合理性，多个变压器通常并联运行（包括两个变压器并联运行）或分路运行。
变压器并联运行的条件（1）变压器的容量比不超过3：1； （2）变压器的电压比相等，变压比的最大允许差为--0.5％； （3）变压器短路电压（也称为阻抗电压）的百分比相等，允许差不超过+ -10％； （4）变压器接线组编号相同。
变压器并联运行条件的含义（1）变压器接线组编号：该代码表示三相变压器的一次绕组和二次绕组的接线方式。
在变压器并联运行的情况下，最重要的是变压器接线组是相同的。
如果将具有不同接线组编号的变压器并联使用，即使电压的有效值相同，两个变压器同一相的次级侧的电压可能也会相差很大。
由于变压器的次级阻抗较小，较大的电压差（电势差）将产生较大的循环电流并烧毁变压器。
因此，不允许将具有不同接线组编号的变压器并联运行。
（2）变压器的变比差百分比：是指变压器并联运行的实际运行变比与具有较小变比误差的变压器的变比之差的百分比。
根据规定，它不应超过+ -0.5％。
两台变压器并联运行时，当变比差超过规定范围时，在两台变压器的一次电压相等的情况下，两台变压器的二次电压不相等，电位差较大在相同的阶段之间。
会产生很大的循环电流，会造成很大的功率损耗，甚至烧毁变压器。
（3）变压器的短路电压百分比是变压器的重要技术参数。
它是通过变压器的短路测试获得的，也就是说，当变压器连接到测试电源时，变压器的一次侧电压会通过调压器逐渐升高。
当变压器一次侧的电流等于额定电流时，将实际施加在一次侧的电压作为短路电压，并将短路电压与变压器额定电压之比进行测量。
乘以100％得到短路电压的百分比。
因为数据是在额定电流的条件下测量的，所以短路阻抗除以额定电流，因此也称为百分比阻抗。
变压器的阻抗电压与变压器的额定电压和额定容量有关，因此不同容量的变压器的短路阻抗也不同。
一般而言，当变压器并联运行时，负载分布与短路电压的值成反比，即，短路电压大。
变压器分配的负载电流小，短路电压小的变压器分配的负载大。
如果变压器并联运行的短路电压百分比差异超过规定值，则负载分配将不合理，大容量的变压器将对负载不满意，而容量小的变压器是过载和运行，这是非常不经济的，无法达到变压器并联运行的目的。
（4）变压器的容量比不超过3：1，这也从变压器的经济运行的角度考虑，因为容量比超过3：1，阻抗电压也不同，并且第三条件无法满足，并且并行操作仍然不合理。
应注意变压器的并联运行（1）在新投运的变压器和大修后的变压器并联运行之前，必须进行相验证，并且在测试并联运行后，变压器的并联运行可以在有负载的情况下正式运行。
当变压器处于空载状态时。
（2）并联运行时必须考虑并联运行的合理性。
不经济的变压器不允许并联运行。
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