随着我国经济建设的发展，汽车已成为人们生活中不可或缺的一部分。
偷车已成为当今社会最常见的犯罪之一，这已成为一个严重的社会问题。
随着汽车数量的增加，被盗车辆的数量逐年增加。
担心汽车盗窃已成为困扰汽车使用者的第一大问题。
随着科学技术的进步，为了应对不断增长的汽车盗窃领域，人们已经以不同的方式和结构开发了汽车防盗装置。
让我们谈谈汽车防盗装置的类型和应用。
1钥匙防盗系统钥匙防盗系统的功能是：当驾驶员锁上车门时，电子防盗系统电路已连接，电子防盗系统开始工作。
一旦小偷非法打开车门，电子防盗系统一方面使用喇叭报警，另一方面切断点火系统电路，使发动机无法启动，从而导致防盗警报器。
电子钥匙编码控制装置通过编码的点火钥匙控制汽车发动机的启动，以达到防止汽车被盗的目的。
它主要由带有身份代码的点火钥匙，由编码器组成的控制器和发动机控制单元组成。
编码的点火钥匙内嵌有电阻管芯，并且在电阻管芯中设置有识别码（电阻值）。
点火锁芯中存储有一个密码。
当所插入的钥匙与存储的代码不匹配时，即，电阻值与在点火锁中存储的电阻值不匹配时，点火系统的电路无法接通，从而起到防盗功能。
2电子密码防盗系统防盗设备的电子密码是打开防盗设备的钥匙。
一方面，它记录了防盗设备的身份代码，以区分每个防盗设备的区别；另一方面，它还包含防盗功能指令代码和数据代码，它们负责打开或关闭防盗设备并控制防盗设备的所有功能。
根据传输密码的方式不同，遥控汽车防盗器主要分为固定码防盗器和跳码防盗器两类。
早期的防盗设备大多使用固定密码方法，但由于易于破解，因此逐渐被具有更高技术和更好防盗效果的跳码防盗设备所取代。
下面介绍两种不同类型的防盗设备的原理和特性。
1.固定密码防盗器。
在早期的遥控汽车警报器中，主机和遥控器分别具有相同的密码集。
遥控器发送密码，主机接收密码，从而完成防盗设备的各种功能。
这种密码传输方法称为第一代固定代码传输。
模式（称为固定码传输模式）。
固定代码传输方法在汽车防盗设备中的应用并不普遍。
当防盗设备很少使用并且进入最初的防盗设备应用市场时，仍然可以保证其防盗设备的安全性和可靠性。
但是对于防盗设备的使用已经成熟的市场，固定代码方法似乎既不可靠也不安全。
原因有三点：密码数量少，并且容易出现重复的代码，即，遥控器可以控制多辆车；设备丢失后，除非与主机一起更换遥控器，否则仅更换遥控器是极其不安全的，但是成本太高。
最大的危险是安全性差，密码易于复制或被盗，车辆被盗。
跳码防盗器。
固定代码防盗设备长期以来一直面临着不安全的问题，例如少量的密码，重复的代码以及容易复制和盗取密码的问题。
因此，随着时间的流逝，出现了跳码防盗装置。
其特征如下：除指令代码外，还有代码跳过部分。
跳码表示密码基于某种编码功能。
每次发送时，密码都会更改一次。
密码不会轻易被复制或被盗，并且安全性极高。
有数亿个密码组合，可以完全消除重复的代码。
主机没有密码，主机可以
