顽固的苹果粉丝伤心欲绝。经过多年的传言，这家技术巨头似乎并不打算进入汽车制造业。根据“彭博社”，彭博社（彭博社）援引苹果公司的一位不愿透露姓名的消息人士的话说，苹果公司正在大幅度减少其代号为“ Project TItan”的项目。电动汽车制造计划。据报道，苹果电动汽车开发团队的数百名成员（估计约有1,000名员工）已被解雇，并被调至公司的其他部门，其中一些人出于对工作稳定性的担忧而自愿辞职。苹果尚未着手打造自己的电动汽车品牌，但似乎正在避免与该计划相关的所有最初的物流和监管问题。相反，苹果将以其电动汽车计划为基础，然后将目标转移到自动驾驶汽车系统上。毕竟，此举更符合苹果的核心竞争力。它现有的CarPlay操作系统（OS）基本上是可以应用到汽车仪表板上的，更不用说为其计算机和智能手机产品开发的Mac OS和iOS。通过建立自己的品牌自动驾驶系统，苹果可能会与现有的汽车制造商合作，或者重新考虑其未来一天生产汽车的理想。老实说，苹果自己制造汽车似乎是一个不切实际的目标。早在2015年，当苹果开始吸收电动汽车制造商特斯拉和电池制造商A123的员工时，它就通过市场传言煽起了怒火，甚至引发了苹果计划收购特斯拉的传闻。苹果公司本身从未发表过任何声明来澄清或否认它，但它已开始招募人员并组建一支庞大的汽车制造团队，这表明苹果公司至少在特定目的上专注于汽车制造专业知识。 。勒克斯研究公司的院长弗兰克尔（Dean Frankel）对苹果是否会推出自己的汽车品牌表示怀疑。 Sierra Media分析师Brian Dipert也质疑iPhone制造商是否愿意投资于复杂的汽车制造业务：“如果Apple认为该公司当前的供应链情况很复杂，那么当它开始制造汽车时，它将面临从汽车制造商那里购买汽车子系统的问题。数十或数百个供应商。更不用说必要的组装厂（特斯拉收购了通用汽车/丰田合资公司NUMM在弗雷蒙的工厂），进口零件和工厂产品仓库，分销系统和销售陈列室等。”根据彭博社的一份报告，苹果已经为其汽车制造团队提出了最后期限，希望在2017年底之前证明自动驾驶汽车系统的可行性。该公司还将决定将来如何进行。但是，这毕竟不是一个简单的任务。此外，媒体还报道说，在苹果目前的汽车开发团队中，有数千人，最近有数百人离开并被调动。包括120多名负责汽车的人。使用操作系统和测试程序的软件工程师”甚至还有约翰·赖特（John Wright）–汽车软件部门的负责人很长一段时间。但是，如果系统成功，苹果可能会失去潜在的合作伙伴关系。例如，福特宣布了在未来五年内推出全自动驾驶汽车的计划。分析人士预计，到2040年，自动驾驶汽车的市场渗透率将达到50％左右。但是，就像所有Apple产品一样，您必须等到公司准备就绪后才能获得真正的答案！合编：苏珊·洪（Susan Hong）（参考原著：《设计新闻》执行编辑克里斯·威尔兹（Chris Wiltz），苹果将刹车放在其汽车环境中）