当涉及到汽车碰撞测试时，每个人都会在第一印象中想到相当苛刻的正面25％偏移碰撞。实际上，整个车辆的安全性不仅是25％的偏移碰撞，而且侧面碰撞是车辆的较弱环节。日前，据媒体报道，东风标致508L将挑战“中国第一个公共满载高速双向双向碰撞试验”，模拟真实的家庭满载家庭成员旅行和两辆车交叉路口的高速碰撞测试场景。测试车满载4人，前排有2位成人，后排有2名儿童。当前的标准侧面碰撞测试没有副驾驶员的假人。在该测试中，将女性假人安装在副驾驶员上，以更充分地还原真实汽车的场景。该测试之所以成为“挑战”，是因为它是“挑战”。是东风标致508L的这项测试首先将障碍车的速度提高到了55km / h，同时允许被测车辆以18.3km / h的恒定速度行驶。 。在障碍车发生碰撞的时刻，B柱和位于冲击侧的门槛梁成为承受该测试力的主要部件。尽管后门是倾斜的，但由于碰撞，门没有打开，避免了发生事故时将乘员从车上扔出去的风险。碰撞结果表明，在508L的乘员受伤部位，假人的得分率超过88.75％，副驾驶奖励项目的假人伤害值得到满分。碰撞后，AB柱未发生结构故障，可以平稳地打开门，并且在碰撞过程中，未打开被撞侧的门。动态最大侵入位移为20mm。在被动安全方面，非碰撞侧的自动解锁功能有效，并且侧面安全气囊，气帘均正常爆炸，头部接触位置为安全气囊的充气区域；座椅和安全带未发生故障，并且车辆约束系统正常工作。撞车事故发生后，中国汽车科学研究院工作人员迅速对东风标致508L进行测试，得出该车型的88.75％的评分，其评估等级非常好。负责编辑AJX