美团也加入了无人交付团队。近日，美团宣布了其无人驾驶分销战略，称将利用无人驾驶技术构建世界上最大的开放平台，实现友好的交互式智能分销生态，并加速无人驾驶行业的发展。 ＆amp; rdquo;声音很响。具体来说，美团的无人配送正走两条路。其中之一是美团自己的研发部门和研发团队。另一种方式是与第三方合作企业和研发机构合作。美团现场宣布无人交付开放平台战略，表示欢迎无人上下游公司入驻，并提供四方面的支持：一是运营支持，在对历史订单进行大数据分析的基础上，选择合适的部署区域;其次，商户相互联系，美团与440万商户合作，并将扩大更多的合作商户。第三，销售团队的地面销售可以促进与公园和物业的合作。第四，充电维修，53万+骑手系统可为地面维修提供支持。现成的应用场景对无人驾驶公司有吸引力。从新闻发布会的介绍来看，美团的无人交付是一种短距离交付，主要用于两个环节。在取餐过程中，餐厅将餐点放入无人驾驶车中，无人驾驶车通过智能导航和路线规划将餐点交付给在门口等车的送货员。它适用于大型超市，并且餐厅距离超市的大门较远。另一个是最后一英里的交付链接。送货兄弟将外卖商品放入无人驾驶汽车中，然后无人驾驶汽车将其交付给客户。用户使用手机验证码来取餐。适用于人员密集的办公楼和大专院校。所谓的无人送货车，基本上是特快专柜加无人驾驶技术，并在小型无人车上安装几个快递箱。据悉，在新闻发布会上展示的美团无人驾驶新概念车对于使用L4自动驾驶技术进行无人驾驶并不陌生。菜鸟京东有一个较早的尝试。早在2016年9月，阿里的菜鸟网络发布了一段视频，介绍了自己开发的新一代无人送货机器人XiaoG。当天，京东宣布其自主研发的无人运载工具已进入路试阶段。根据公开信息，新秀G约1米高，一次可携带10-20个包裹。只要通过手机向其发送了服务请求，小G就会与TMS（运输管理系统）对接，以计划最佳的运送路线，将货物运送到指定的位置，并且用户可以通过它进行签名电子扫描。京东的无人驾驶汽车体积小，长度，宽度和高度分别为1m，0.8m和0.6m。他们有六个不同大小的货舱，可容纳6个快递物品，每天交付10至20个订单。它配备了多个视觉传感器和雷达，可通过形成视差图和其他方法来检测障碍物的距离和大小来构建外部三维环境。美团无人值守部总经理夏华霞认为，快递和外卖的无人值守有三点不同：首先，快递交付的商品与外卖交付的商品有所不同。快递项目分为大小，而外卖便当盒相对容易实现标准化。第二，外卖对及时性有很高的要求。骑手将餐馆的外卖品交付给用户，并要求他们在30分钟内到达。第三，外卖的起点是分布式商人，而快递则具有可以进行快递的配送站。第二点和第三点导致对食品配送人力的需求增加，因此对无人配送的需求更加迫切。对于美团而言，无人驾驶交付仍处于测试的早期阶段，并且在维护成本和运营效率方面仍有很大的优化空间。美团的期望是在2018年实现无人值守的在线运营，并在2019年实现该地区的大规模运营。从今天公开的内容来看，美团的无人值守主要集中在商务餐上以及客户端的饭菜，以及企业与用户之间的距离，仍需要由外卖骑手来完成。在此之前，美团还进入了在线汽车租赁市场。它会发展成联合国