在2018年，新能源汽车有点“热”。 “起火”是指销售增长的一个方面只是一个方面，但不能涵盖“火”。自燃事故的发生。算上最近撞上道路护栏并在福州江滨路自燃的比亚迪，据媒体报道，今年已有十多辆电动车自燃。尽管与成千上万的新能源汽车的销量相比，十几起自燃事件只是一个小概率事件，但是因为“自燃”这个词是自发的。非常令人眼花，乱，消费者或多或少会遇到此类事件。对新能源汽车产生抵抗力。许多网民在报告和线索中说，如果他们想象着被活活烧死的悲惨境况，就不应该购买电动汽车。越来越多的自燃事件也引起了业界的警惕。在9月初举行的中国汽车工业发展（TEDA）国际论坛上，工业和信息化部的一位官员表示，安全是中国新能源汽车发展必须保持的底线。这个时代应得的正义。但是，最近新能源汽车的自燃已经给整个行业敲响了警钟。如果没有引起足够的重视，安全事件将变成一瓢冷水，损害市场的热情。实际上，一些消费者已经体验到冷水浇头的感觉。根据中国质量协会的一项调查，在当前新能源汽车用户中，下次将选择新能源汽车的用户比例为66％。从另一个角度看，这意味着34％的用户将不再选择新能源汽车。原因很简单：他们的热情消失了。当然，这不一定是因为他们担心诸如自燃之类的安全问题。他们感到凉爽，这可能是由于新能源汽车各方面的质量问题引起的。根据中国质量协会的调查数据，新能源汽车的质量存在三个主要缺陷：耐久性不足（连续多年得分最低）；电池充电不符合要求；室内做工的质量远远不能满足消费者的需求。从汽车投诉网站的消费者投诉来看，2014年以来新能源汽车投诉越来越多，消费者投诉的主要问题集中在上述三个方面。关于新能源汽车的问题，业内人士曾说：“新能源汽车的维修率确实高于传统车辆，因为这毕竟是新事物。考虑到消费者享受政府购买汽车的补贴，因此存在更多的问题。这是正常的。”作为新事物的新能源汽车是可以理解的，消费者通常可以承受。但是，如果从制造商的角度来看，“更多的故障是正常现象”，则意味着消费者应该为这些故障买单，这是有问题的。 。这种心态可能是影响新能源汽车未来前景的最大问题。根据工业和信息化部的数据，有200多家汽车公司正在“制造”制造业。新能源汽车，目前仅占我国汽车总产销量的3％。在如此众多的制造商聚集在一起制造新能源汽车的情况下，并不是每个汽车公司都真正希望在该领域取得很大进步。许多汽车公司只是利用由新事物驱动的这个新市场来赚钱。 9月3日，工业和信息化部发布了特别公告的公司名单。其中，有30家新能源汽车制造商之所以被命名是因为他们一年以上没有生产新能源产品。这些公司只想获得名声并与国家补贴混在一起。即使开始生产，其产品也会很好吗？如果有很多汽车公司认为故障是正常现象，并且欺骗食品和饮料，那么整个新能源汽车行业就会出现问题也就不足为奇了。产品，品牌或行业是否具有长期市场前景取决于消费者的回报率。像传统的燃料汽车一样，新能源汽车显然不是一次性交易。没有回报率，绝对没有未来。如果对新能源汽车抱有良好期望的先行者感到沮丧，他们必须为公司的种种问题和贪婪付出代价，并且他们的热情被全家人所消灭