自动驾驶硬件平台是多种技术和模块的集成，主要包括：传感器平台，计算平台和控制平台。许多行业专家认为，专用于ASIC的芯片几乎是自动驾驶批量生产芯片的唯一解决方案，但是这种类型的芯片仅支持一种算法，并且对算法和IC设计中的芯片设计人员提出了很高的要求。业界尚未确认ASIC +单一算法的开发模型。目前，有一种技术可以称为自动驾驶的简化版本-高级驾驶员辅助系统（ADAS）。在真正的自动驾驶技术到来之前，ADAS将在汽车智能的发展中发挥重要作用。罗姆半导体（上海）有限公司设计中心高级经理李春华认为，ADAS是自动驾驶系统的先驱。 ADAS车辆的市场投放和开发现在正在迅速发展。作为系统的关键，根据其特性，各种传感组件可用于各种目的。近年来，除了提高识别和检测精度以及模块的小型化之外，市场还强烈要求关注功能安全性的组件。罗姆半导体（上海）有限公司设计中心高级经理李春华罗姆正在开发适用于各种传感器模块和集成了它们的ADAS ECU的组件，例如系统电源，各种电源LSI和传输检测数据的接口IC。 。此外，它还通过广泛引入其他外围LSI和分立组件产品，为ADAS /自动驾驶汽车的未来做出了贡献。消除电子后视镜故障的隐患。近年来，越来越多地使用诸如汽车仪表板，汽车导航系统和电子后视镜之类的LCD面板。随着应用范围的扩大，面板变得越来越大，越来越高清晰度。需求也在增加。为了实现大规模的高清LCD面板，需要驱动LCD面板的驱动器和控制器来获得更多的通道，并且系统构造和工作验证变得更加困难。因此，对于“芯片组”的供应的需求会增加。在增加。更强大。另外，在诸如电子后视镜发生故障的情况下会引起重大事故的应用中，帮助防止事故发生的功能安全也是非常必要的。 ROHM和该集团的子公司LAPIS Semiconductor已开发出一种汽车芯片组，该芯片组为高清LCD面板引入了功能安全性。该芯片组由栅极驱动器，源极驱动器（每个驱动器由Lapis Semiconductor制造），驱动汽车行业最高HD / FHD级高清LCD面板的时序控制器以及这些器件的最佳工作条件组成器件电源管理IC和伽马校正IC。构成芯片组的IC具备可以相互检测可能的故障模式的功能。可以随时确认并反馈诸如液晶驱动器的损坏和剥离以及液晶的输入信号之类的信息。作为芯片组，它也可以通过互补来检测面板的故障。引入功能安全性将有助于防止在将LCD面板用于速度表和后视镜时担心的重大事故。例如，当后视镜的LCD面板没有屏幕崩溃时，驾驶员很难发现屏幕崩溃了。此时，一旦有人出现，就有可能发生重大事故。该芯片组的功能安全性具有可以检测屏幕崩溃状态的功能，有助于防止发生此类危险。随着ADAS时代的到来，各种外部车辆感知设备变得越来越重要。简而言之，ADAS将在驾驶员在紧急情况下做出主观反应之前做出积极的判断和预防措施，以发挥预防和协助的作用。 ADAS传感器用于检测汽车状态以预测危险。罗姆拥有毫米波雷达，红外激光，图像传感器和超声波传感器等，包括系统电源，分立组件和其他小型，高可靠性组件。同时，它为客户提供支持ADAS和功能安全性的解决方案。实现“车辆级别”的关键问题在于如何解决该问题。经过过程认证的自动驾驶是安全的。作为自动驾驶的先驱，ADAS时代的安全性也将安全性放在首位，而产品质量要求是首要的障碍。罗姆已获得汽车行业功能安全标准的开发过程认证