近日，乘用车协会于2018年12月宣布了新能源汽车的销售。12月，新能源乘用车的销量达到159,751辆，环比增长19.0％，同比增长19.0％。 79.1％。其中，混合动力汽车同比增长116.0％，纯电动汽车同比增长50.0％。 1- 12月，新能源乘用车批发108万辆，同比增长88.5％，高于2017年的增速。从新能源汽车月度销量来看在2018年，新能源汽车市场和传统乘用车市场在年初就处于高位，然后持续下降直到年底。 2018年新能源乘用车市场总体走势相对较好。在1月份取得良好开端后，它一路攀升，但由于政策调整在6月份有所下降，然后继续上升。从2018年9月至2018年12月，制造商的批发量持续增加。它在10月达到了12万辆，在11月达到了13万辆，在12月猛增到16万辆。与2017年12月的增长相比，12月份的市场趋势相对较好。速度达到60％，狭义的新能源乘用车12月份的趋势非常好，反映出分阶段发展的强劲势头。新能源乘用车政策出台后。从12月份新能源汽车的销量来看，从车型销量的变化来看，纯电动A级车型对市场增长的贡献最大，而A00级市场则有所下降。插电式混合动力市场中A级和B级汽车的销量均有所增长，而C级汽车的销量则大幅下降。从12月份的销量来看，北汽新能源的欧盟系列在年底成为一匹黑马。去年12月，它售出了12,561辆汽车，在月度销量中排名第一。北汽新能源EC系列，比亚迪e5和北汽新能源EX系列均实现了显着增长。令人惊讶的是别克Velite6。这款未上市的汽车以5,000辆的销量冲入前十名。据猜测，该车被卖给了上汽集团旗下的一家汽车共享公司。就单个车型而言，在12月的纯电场领域，北汽新能源欧盟系列，北汽新能源EC系列和比亚迪e5分别以12,561、8,407和7,822排名第一，第二和第三；在插电式乘用车领域，比亚迪唐DM以6467辆获得了冠军。在2018年新能源乘用车销量排行榜中，北汽新能源EC系列以90,637辆的销量位居第一，同比增长16.6％。紧随其后的奇瑞eQ销量为46,967辆，同比增长82.7％。与2017年相比，新能源销量增长最大的是荣威i6 1.0T EDU，增长了273.6％，其次是Tang Hybrid和江铃E200S，分别增长了154.6％和146.7％。与去年相比，十大新能源汽车的销量总体上有所增长。 2018年，纯电动汽车占新能源汽车的75％，其中12月占81％，相对低于2017年12月的水平。在查看上市公司发布的销售公告后，发现2018年，比亚迪的新能源汽车销量总计248,000辆，北汽新能源的新能源汽车销量总计158,000辆。比亚迪是当年销量最高的新能源汽车公司。 ，而北汽新能源EC系列则是当年最畅销的车型。根据旅客联合会根据车辆合格证统计数据发布的2018年新能源汽车产量，2018年的年产量为120万辆，而2018年的实际批发销售量为101万辆。预计2019年新能源汽车补贴将在1月底正式发布。受补贴金额的影响，补贴前后的购车价格相差很大。预计2019年1月新能源汽车的销量也将很高。