电气化是赛车的毒药吗？至少就目前而言，它像镇定剂一样无聊。在Drag比赛中，雪佛兰曾经在9秒内达到了1/4英里的距离，而现在的“ eCOPO Camaro”则是赛车再次取得了这一成绩。这辆电动赛车行驶1/4英里。冲刺时间锁定为9.837秒（实际上，这是电动赛车的历史记录）。不久前，在美国的一次短距离加速赛事中，这款“ eCOPO Camaro”战车电动汽车只能达到10.14秒的最佳时间，但是据说这仅仅是因为它仅发挥了其潜力的80％；重新组合后，在另一场比赛中，此“ eCOPO Camaro”表现出更大的力量，并将冲刺时间锁定在9.837秒。从现场的掌声和团队工作人员的欢呼声中，您可以想象他们得到了一个非常令人振奋的消息。在去年10月的SEMA展览会上，这款全电动驱动的“ eCOPO Camaro赛车”与公众见面。它基于传统的“ COPO Camaro”。雪佛兰经常向私人赛车手提供赛车。采用。基于此，该电动版本的“ eCOPO Camaro”被称为“ eCOPO Camaro”。甚至“借用”汽车燃油版的3速自动变速箱和坚固的后轴。在功率方面，两个电动机从四个200伏电池组获得动力，这四个电池组分布在整个汽车上，以实现理想的重量分配，并驱动电动机输出780马力和1057Nm的扭矩。正如我们在视频中看到的那样，eCOPO Camaro在一开始就以强大的力量爆炸了。后轮巨大的扭矩将前轮推向天空，然后驶入尘土，最后在赛道末端完成了134次。每小时mph（216 km / h）的速度结束了比赛。然后，如果赛车需要继续进行下一场比赛，则需要使用800伏特充电系统为自己快速充电。但是，是的，我想说“但是”。与我们的想象力要求震耳欲聋的发动机轰鸣来激发比赛的热情和赛车的力量不同，“ eCOPO Camaro”的整个过程都与之不同。赛车安静，迅速地完成了比赛。如果您的注意力不小心滑落了，您甚至可能会错过这个“闪电游戏”。你周围。在此过程中，“ eCOPO Camaro”汽车刚启动时就刮伤了轮胎，使轮胎快速而短暂地“阻塞”。声音，加上滚滚白烟，然后在终点线使用黑烟。 “谢谢”给观众结果，我们不得不折磨自己，电气化给赛车带来了什么？一方面，工程师可能更喜欢电气化为工程技术带来的更大空间，无论是将传统的机械问题转化为可编程的数字程序（例如更容易控制功率输出），还是电气化后的干净空间允许达到极限的传统赛车找到新的“断裂点”。您认为这一场景应该伴随着发动机的轰鸣吗？一点也不。场景比社区的停车场安静（夸张的陈述）。但是对于听众来说，它缺乏声音的刺激。就像吃一盘没有盐的辛辣火锅。总是感到辛辣。两者之间没有基本品味。也许这就像我们习惯好莱坞大片一样令人尴尬，但是突然之间我们不得不回到“沉默的电影（silent film）”。上世纪的那个时代，观看那些纯粹的“视觉艺术”，很无聊。电力是技术发展的强大催化剂，但对于娱乐观众来说，它就像...不，不能说是一种毒药，但至少像一种镇静剂，它有必要遮盖住汽车的尖端。耳朵。拐角处的赛车变成了贵族家庭的音乐会，使人们昏昏欲睡。未来的电气化会使用新的方法来取悦观众吗？我们不妨拭目以待。