最近，某些媒体发表了一篇文章“私人起诉：成立公司30年，我的眼光是“三大派系”的趋势。安全性”。阅读后，我很感动，同时对文章中的各种数据表示怀疑。文章开头的时间轴表示，受访者的履历是“张天（化名）进入安全行业已有近30年”，文章结尾处的文字是“ 2001年”。 ，我辞去了创办安全行业的工作，而中国的安全行业迎来了巨大的发展。”从时间上看，受访者于2001年进入安防行业，从2001年到2019年的时间仅为18年。 “安全圈工作了将近30年”在哪里？来自？ “很快，我决定加入飞天科技（化名）担任执行官。” “大约在2011年，安全硬件为王，购买了硬件并提供了软件，但许多公司并未在运输领域生产复杂的软件产品。实用性不强。”受访者说，他于2011年左右离开了原来的公司，并加入了飞天科技（化名），但在文章结尾说：“ 2012年，我退出了这家公司，加入了飞天科技。 AI的巨大发展”。从时间轴来看，这非常令人困惑。安全？智慧交通？ “有一次偶然的机会，一位客户来到我们这里，希望能帮助他们制造出一种智能的交通产品，并提出一些需求。我将这些需求反馈给了我的技术同事，他们说他们可以做到！那样，飞天绝非巧合。从智能运输到安全。简而言之，是：“从智能交通到安全，原因是制造智能交通产品。”从正常的逻辑来看，智能交通公司生产智能交通产品是正常的。事物，如何切入安全性？从广义上讲，安全领域本身涉及智能交通，当前的大多数智能交通项目都是从安全行业扩展或扩展的。派系安全性真的有派系吗？是的，但是不是所谓的“进攻性”，“防守性”。或“ reformer”。我相信公司本身不会使用这些“标签”来标记自己。 1.人工智能公司促进安全改革吗？对于传统的安全公司而言，人工智能在安全中的应用是一种视频图像识别系统，该系统已在几年前得到了推广和优化。人工智能公司的参与更多地是为了促进人工智能在安全方面的进步。其次，Megvii和Yuntian Lifei等公司也认为，安全行业中的AI公司更多地是在加速而不是改变。 2.“进攻”生活和平共处？无论是华为还是阿里，他们都不是“咨询”。像海康或大华这样的公司，但仅凭产品本身就无法与它们竞争。从产品方面来看，海康大华已基本达到了极限，超高的性价比足以使许多公司无法抗衡。在某些媒体举行的会议上，海康威视首席执行官胡扬中曾经在面对互联网公司推出的超低成本相机时说：我们不能以这样的价格制造相机。但是在接下来的几年中，互联网公司的摄像头并不热，萤石在2018年成为家庭安全的头号。1.在这方面，华为和阿里不能从产品方面进行布局，但是对于平台而言，它们可以进行大量的布局。毕竟，华为和阿里的定位不是产品，而是系统平台。作为基于系统平台的企业，它必须遵循相关的标准和要求。对于像海康和大华这样的企业，它只能保持开放。 3.防御派正在迈向新的征途？在总体安全环境下，海康会继续留下来吗？在海康前端新闻发布会上，海康宣布未来将成为一家基于视频数据的大数据公司。这一行为表明了海康未来几年的发展目标和方向。尽管很难做到，但根据海康·胡扬中的做法，通常是在相关渠道成功后发布相关渠道。因此，海康并不是在漫无目的或成功率很高的环境下宣布自己的发展。我了解为什么我只能“失败”。并且“我一生的大部分时间都在安全行业中度过。我了解传统安全公司的能力，也知道它们的弱点。”这句话很自夸。众所周知，大华从海康中学到了