近来，国内外电动汽车的自燃事故的频繁发生使当前关注新能源汽车的消费者对电动汽车动力电池的安全性提出了严重的质疑。诸如将充电限制在90％以及更新电池管理系统（BMS）之类的措施也没有消除这些疑虑。以及如何将电动汽车动力电池自燃的风险降低到较低水平？这是本主题讲座的核心内容。前途汽车对汽车动力电池的前瞻性探索始于2010年。深入探索电池技术的发展路径，最终建立了以软包装电池标准箱为基础的技术路线。翟胜提到：“作为汽车开发商，电池的安全性和一致性是我们首先考虑的核心问题。”基于这一目标，千图汽车放弃了当时市场上主流的圆柱和方形电池组，而采用了更安全的软包装电池组，该软包装电池组在缓冲和释放失控的能量方面具有明显的优势。从包装的角度来看，软包装电池采用铝塑薄膜包装。当其内部失控的能量收敛并达到爆炸点时，它将通过软壳缓慢释放，而不是不受控制地爆炸。毫秒级电化学反应产生的热能在十秒钟内转换为电池组的可控变形，从而实现了上述不受控制的能量的缓慢释放。车辆发出警报后，它将为驾驶员和乘客提供更多的响应和逃生时间，使车辆具有更高的安全优势，软包装电池成为未来汽车整体动力电池技术的基石。在完成了单电池安全基础的建设之后，千途汽车同时采用了整体电池模块安全性的设计方法，并开创了标准电池盒模块结构的研究与开发。在前途标准电池盒内，电池单元的动态空间充满了泡沫。这种材料可以吸收由于电池单元的呼吸作用而引起的电池单元尺寸的变化，并在发生碰撞或强烈湍流时用作内部缓冲器。 。电池盒的外壳采用高强度复合材料制成，其防撞性能测试得分比国家标准高30％，并达到IP67防水防尘等级。值得一提的是，标准电池盒的气密性外壳还可以与电池热管理系统高效配合，从而确保电池温度的一致性，并在各个方面确保电池安全。另外，前途汽车的每个单个标准电池箱都配备有独立的热管理系统和独立的电池管理系统，不仅为标准电池箱提供了更强的散热性能和结构强度，而且还有效地实现了智能化管理。实时记录电池的电量。在生命周期内监视整个车辆的十个电池盒的状态。 “ RESS就像人体的动态能量调节系统。” “我们将每个电池单元视为活体。”翟胜先生在解释RESS系统时说。前途汽车依靠高安全标准的电池盒组，开发了高效的热管理系统和复杂智能的电池管理系统。两者共同构成了整个车辆RESS可充电储能系统的全面安全性能解决方案。 RESS系统使用主动的液冷/液热热管理系统，以确保每个标准电池盒都能进行充分的热交换，最小化电池之间的温差，有效地提高温度一致性，并确保电池的全温度。车辆（-在30℃〜55℃范围内安全行驶）。同时，为了充分满足电池系统的可靠性和耐用性，千图汽车使用更先进，更智能的电池管理系统（BMS）来执行多种功能，包括对电池进行检测，监控，安全保护和充电管理。电池状态。全面的监视为电池诊断提供了有效的数据支持，提高了诊断效率，在运行期间最大化了电池系统的高安全性能，并延长了电池寿命。同时，业界独创的水室设计和RESS的协同作用也使