摘要随着特斯拉全球销量的快速增长，已经开始向欧洲市场出口国内Model 3，这肯定会促使国内供应链公司直接受益。上海特斯拉超级工厂已经开始了整车的出口业务，并将很快将Model 3出口到欧洲。据悉，第一批出口车辆是Model 3标准电池寿命的升级版，与供应给中国市场的车型一致。出口国包括德国，法国，意大利，西班牙，葡萄牙，瑞士和其他欧洲国家。出口车辆已陆续到达上海海通国际汽车总站，预计将于下周二启程。在上海建造超级工厂之初，马斯克首席执行官坚持认为，特斯拉在上海建立工厂以满足中国的本地需求，而不是将汽车出口到其他市场。特斯拉这次改变了主意，现在正计划将中国制造的Model 3出口到其他市场。到目前为止，欧洲消费者已经确认他们已经预订了上海超级工厂生产的Model 3。国外媒体披露了一位法国特斯拉Model 3买家的账单，该账单显示Model 3是中国制造的：可见，随着Tesla的中国供应链的全面升级，国产Model 3的成本将上升。优势已经突出。以法国为例，Model3StandardRangePlus（标准电池续航升级版）的售价为46600欧元（约合人民币36.7万元），其中税金为8267欧元（约合人民币65,000元）。在中国，10月初，国产Model 3标准电池寿命升级版的补贴价格从271,55元降至249,900元。根据业内人士的分析，降低价格的原因是由于供应链的本地化。该电池极有可能使用了宁德时代的磷酸铁锂锂电池，续航里程已增加到468km。根据GGII的数据，特斯拉在9月份生产了12,200辆家用Model 3，安装的动力电池容量为704.98MWh。除了LG Chem之外，其电池供应商实际上还加入了宁德时代。在产能方面，上海超级工厂的周产能也已从2019年底投产之初的约2,000辆增加至5,000辆。因此，在价格优势的基础上叠加，国产机型3不仅可以满足中国市场的需求，而且可以使欧洲消费者受益。同时，特斯拉在德国柏林的超级工厂将于2021年开始生产，Y型车将在早期投入生产，以供应欧洲市场。这意味着在柏林工厂实现本地化生产之前，将来可能需要从中国进口欧洲市场上的Model 3。特斯拉上海超级工厂的目标是到2020年达到15万辆的年生产能力，并在年底之前实现零部件的100％本地化。可以预见，随着特斯拉全球销量的快速增长，将开始向欧洲市场出口国内3型汽车，这必将带动国内供应链公司直接受益。值得注意的是，根据特斯拉与上海市政府签署的赌博协议，从2023年底开始，上海超级工厂每年将需缴纳22.3亿元的税款。如果不满足此条件，则相应的土地必须退货。同时，特斯拉还必须在未来五年内在上海工厂投资140.8亿元人民币。资料显示，上海超级工厂项目总投资达500亿元，一期投资预计160亿元。目前，第一阶段的第一阶段已经完成，该项目的第一阶段和第二阶段正在建设中。特斯拉的关键组件，例如动力电池，驱动马达以及下车身的全新集成成型工艺也在加速发展。随着赌博协议的临近和工厂生产的扩大，特斯拉将增加在中国的投资，否则将面临一定的财务压力。截至今年6月底，特斯拉拥有约86亿美元的现金和等价现金。上个月，特斯拉启动了一项50亿美元的融资计划。