在1960年代，它是塑料的。在1990年代，这是电子商务。至少根据一项新研究，在1940年代，世界上许多启动器和振动器可能致力于自动驾驶汽车。这项研究被称为“加速未来：新兴客运经济的经济影响”。正如您可能会从标题中猜到的那样，它涉及汽车行业即将发生的革命：从私家车拥有权向需求乘驾的转变*。这项研究是由Strategy Analytics市场观察员进行的，他们回顾了乘车共享和汽车共享的最新趋势；现有和新兴技术；以及这些趋势和技术成为主流的速度。以下是研究的一些主要内容：到2035年，自动驾驶汽车将在全球广泛部署。到2050年，它们可能会占全部售出汽车的一半。到2050年，无人驾驶汽车将形成一个价值7万亿美元的产业：其中超过3.7万亿美元将由放弃汽车并选择依赖移动服务的人（例如如今的Lyft和Uber）驱动。其余的3万亿美元将来自商业产品，例如运输和快递服务。剩下的3,000亿美元将包括我们今天无法完全想象的新兴服务产品。尽管自动驾驶汽车无疑将给汽车行业带来巨大压力，但它们将为公众带来巨大的利益，其中包括：更少的事故：最保守的估计表明自动驾驶汽车将在2035年至2045年之间。道路车辆的死亡人数为585,000。被阻止。减少政府支出：更安全的道路将帮助政府在2035年至2045年之间节省2340亿美元的公共安全计划。减少城市拥堵：2035年至2045年之间，旅行者将减少2.5亿小时的交通拥堵时间，提供更多的空闲时间，并有可能增加工人的生产力。是什么推动了客运经济的转型？策略分析确定了四个关键因素：连通性：尽管我们现在可能会谈论很多与Internet断开连接的事实，但实际上，我们的生活越来越多地依靠网络生活。这正在促进我们在思考工作，家庭生活，家庭，友谊，教育等方面的方式转变。生活在云中，我们变得更加流动，越来越少地植根于一个地方。作为扩展，我们可以更舒适地放弃传统车辆并按需订购。城市化：到2050年，世界上至少三分之二的人口将居住在城市中心。城市将变得越来越拥挤，生活成本将飙升。此外，许多城市将拥有完整的公共交通系统，并且减少对私家车拥有的需求。移动即服务：即使不是每天，很多人已经每周使用Lyft和Uber这样的乘车共享服务。这些网络的实力和受欢迎程度在未来可能会增加-我们认为这些网络是替代拥有汽车的可行选择。法规：正如我们在巴黎和伦敦等地所看到的那样，许多城市都在试图解决由汽车引起的许多问题，包括交通拥堵和污染。结果，他们开始限制该镇某些地区的车辆通行。展望未来，这可能会成为全球城市的常态，自动乘车共享服务可以弥补这一不足。这项研究完善吗？当然不是-但话又说回来，可以在现场进行任何这样的预测分析吗？但是，有趣的是，最近的一些数据表明，已经开始向客运经济转变。