最近，京新通信和中国联通推出了业界首款5G公路隧道附接天线，并在江苏宜兴的凌阳公路隧道完成了首个5G公路隧道天线试点部署。同时进行了3.5GHz频带覆盖测试并成功完成。作为5G的重要应用场景，公路隧道同时承载着公共通信和车辆网络通信的两种典型应用。虽然主流5G工作频段为3.5GHz或更高，但路径损耗和穿透损耗相对较大，导致原始部署方法的成本较高。因此，为了丰富高速公路隧道的选装设备和方案，中国联通网络研究所和京信通信进行了天线技术创新。针对5G隧道覆盖场景的特点和挑战，重点是讨论和分析天线指标参数和外壳。部署要求集成了高增益，窄波束，MIMO和其他技术，并最终推出了业界首款5G公路隧道连接天线。天线的最大增益为15dBi。它采用四通道设计，支持3.5GHz 4T4R接入，可以有效提高覆盖范围和网络容量。另外，该天线还采用流线型外观设计，具有体积小，抗风能力低，安装方便等优点，非常适合在隧道场景下快速部署。该测试使用3.5GHz 4T4R连接天线产品，该产品成功实现了在NSA架构下与5G商业终端的互连和互通。经过测试，各项指标均达到预期水平，达到了隧道穿透覆盖率，覆盖距离超过800米，隧道出口下行速率超过250Mbps。未来，京信通信和中国联通将继续优化道路天线的设计，例如进行多频，多模和多信道的相关研究。秉承5G设备多样化部署和性能提升的总体要求，精信通信提供差异化的设备和计划支持，并有效地实施了运营商的“加快和降低费用”的战略要求。