让我们来看看智能交通的智能巴士

驾驶员什么也不做，公交车自行运行。你见过这样的车吗？在正东新区龙湖金融岛中间，无人驾驶巴士从风景秀丽的龙湖从接载点到换乘点穿梭。
到达时间精确到第二级，因此智能旅行不会每秒差，因此人们可以提前体验到未来交通的新视野，并打开“技术改变生活”的窗口。 “太棒了！”对于住在北三环的张先生来说，在周末乘搭1号自动驾驶巴士已成为他们家庭出游的常规部分。
这次有来自其他地方的朋友来这里，他邀请他们尽快来这里。 “签到。
”平台外观的凉爽设计令人耳目一新：与普通的雨水模型不同，自动驾驶巴士的平台呈“横卧”的形状。六角柱。
从远处看，它是鲜黄色和银色。外观勾勒出多维空间，例如“太空舱”，具有4排座位供乘客在等待公交车时休息。
在动感和时尚的外观下，有一个非常聪明的“温馨”功能。提供核心站点地图，监控，照明，垃圾桶和其他设施。
两个智能屏幕实时显示下一辆车的天气，时间和到达时间。信息。
记者了解到，自今年6月20日以来，无人驾驶公交车已在中原科技城公交线上进行示范运营。投入使用的12辆宇通L3自动驾驶公交车长12米，有26个座位。
它可以携带约80人。项目线长17.4公里，路线为：北三环-龙湖内环-龙源十三街-龙湖中环-龙益第七街-龙湖内环-北三环。
沿线通过如意西路与金融岛中环线相连，沿线共建立了19个小组和34个数字平台。 “一个走廊”指的是“一个走廊”。
无人驾驶巴士项目采用5G信号覆盖，车路协调，人工智能以及智能站和智能站等集成管理和控制系统等先进技术，以实现对驾驶车辆的智能监控，安全警告以及与其他人的交互社交工具。在同一领域的合作经营。
当通过交叉路口时，车辆-道路合作信号优先系统可以为公共汽车提供优先交通。绿灯概率从50％增加到90％以上，信号等待时间从17秒缩短到2秒，并且盲区警告系统可以检测超出可视范围的盲区车辆。
行人自动做出驾驶决策并提高安全性。 “两个翅膀”指的是两个“翅膀”。
无人驾驶巴士在路上，背后是一系列技术研发，测试，试运行等。记者了解到，自动驾驶汽车1号线的通车不是一朝一夕的事，郑州在智能公共交通领域一直处于全国前列。
去年5月，全球首条在开放道路上运营的无人驾驶公交线路在郑东新区的智慧岛上揭幕。 4辆宇通L4无人驾驶巴士在智慧岛开放的公交道路上开始试运行，全长约1.53公里。
该车设计有8个座位。截至当年7月，智慧岛自动驾驶巴士已安全运行10,000公里。
在“四个区”一年后，在郑东新区的中原科技城，有12辆自动驾驶汽车投入试运行。这是该国首条实现商业正常运营的智能驾驶公交线路。
这两个“智能汽车”加上可准确预测到达时间的智能巴士平台，不需要车站管理人员的无人驾驶智能巴士站以及“智能道路”（适用于可提前变绿的公共汽车）信号优先级系统构成了5G智能旅行郑东新区的系统。 “多点”指的是“多点”。
“自动驾驶巴士1号线的开通表明，中原科技城制定的自动驾驶计划已经进入了实际的开发阶段。”郑东新区相关负责人表示，自动驾驶汽车的试运行将是有效的。
提高中原科技城的区域道路交通效率，满足快速增长的中转需求，将进一步增强交通运维与监管手段，为中原科技的发展提供更强大的交通支持。